CURTISS - WRIGHT CW-16E-3 E-1

E-1 Curtiss 16-E-3 "Kelito" msn 3548

Adquirido el 27 de mayo de 1936, baja en 1946. Donado al Departamento Aeronáutico de La Plata en 1946. Destruido Incendio porción. Vendido a estados unidos, aire reconstruido las Marcas y leyendas de la Armada Argentina y matriculado de COMO. N71068.

Se mantiene en las Condiciones de Vuelo (ultima Información del 10 de junio de 2006).

 

FABRICANTE: Curtiss Wright Co.             

PROPOSITO : Entrenamiento primario

TRIPULACION : 2                             

DIMENSIONES                                

Envergadura : 6,45 mts.         

LARGO : 8,60 mts.                            

ALTO : 2,5 mts.                 

PESO : 976 Kgs.                 

PRESTACIONES                               

VELOCIDAD MAX :. 202 Kph       

ALCANCE : 560 kilometros.                      

MOTOR : 1 WRIGHT WIRLDWIND R-540-E de 175 CV, variables hélice bipala metálica de paso.   

ARMAMENTO : 2 ametralladoras Fijas COLT MG-40 de Disparo sincronizado Con La helice cal. 7,65.

CANTIDAD DE APARATOS : 28   

CARACTERISTICAS :

PERIODO DE USO : 1935 - 1957

BOEING STEARMAN PT-17 0309 / 1-E-58

0309 1-E-58 / 3-EN-8 Boeing Stearman PT-17 msn 75-5301 (E75) Bu Aer USN 61179 (N2S-5)

Incorporado el 1-1-53, baja en 1958. Aero Club Tandil desde el 2-7-59 con matricula civil LV-IJW. LV-GIZ. Ultimo usuario Carlos Patricio Seidel. 

 

FABRICANTE: Stearman Aircraft Division of the Boeing Airplane Company         

PROPOSITO: Entrenamiento primario de vuelo                                                              

TRIPULACION: 2                                             

DIMENSIONES                                                

ENVERGADURA: 9,8 mts.           

LARGO:                7,62 mts.                           

ALTO: 2,79 mts.                              

PESO: 1232 Kgs.                              

PRESTACIONES                                               

VELOCIDAD MAX.: 199,5 Kph                   

ALCANCE: 812 Km.                                        

AUTONOMIA:   2 horas.                              

MOTOR: 1 motor Continental W-670 de 220 Hp. Helice bipala de paso variable.              

ARMAMENTO: No tuvo                              

CANTIDAD DE APARATOS: 60                   

CARACTERISTICAS: 1-E-21 a 1-E-73         

PERIODO DE USO: 1947 - 1962

BOEING STEARMAN PT-17 0301 / 2-G-22

0301 2-G-22 Boeing Stearman PT-17 msn 75-5187 (E75) Bu Aer USN 61065 (N2S-5)

Incorporado el  17-11-52, baja en 1958. Transferido al Gobierno   de la Provincia de Santa Fe  por Exp. Nº A-89"R"/58 Propietario actual   (21-8-92) Camilo Ramón GONZALEZ LOBO. Matricula civil LV-GAW.

 

FABRICANTE: Stearman Aircraft Division of the Boeing Airplane Company         

PROPOSITO: Entrenamiento primario de vuelo                                                              

TRIPULACION: 2                                             

DIMENSIONES                                                

ENVERGADURA: 9,8 mts.           

LARGO:                7,62 mts.                           

ALTO: 2,79 mts.                              

PESO: 1232 Kgs.                              

PRESTACIONES                                               

VELOCIDAD MAX.: 199,5 Kph                   

ALCANCE: 812 Km.                                        

AUTONOMIA:   2 horas.                              

MOTOR: 1 motor Continental W-670 de 220 Hp. Helice bipala de paso variable.              

ARMAMENTO: No tuvo                              

CANTIDAD DE APARATOS: 60                   

CARACTERISTICAS: 1-E-21 a 1-E-73         

PERIODO DE USO: 1947 - 1962  

BOEING STEARMAN PT-17 0308 / 1-E-31

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

0308 2-G-1 / 1-E-57 Boeing Stearman PT-17 msn 75-5273 (E75) Bu Aer USN 61151 (N2S-5)

C/N 75-5723, ex USAAF 42-17560, ex USN Bu aer 61151, vendido a la ARMADA ARGENTINA, realizó el primer vuelo con matrícula argentina el 08 de septiembre de  1948.

Asignado a la ESCUELA DE AVIACION NAVAL (BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA) como 0308 / 1-E-57.

Asignado a la SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE PROPOSITOS GENERALES como 0308 / 2-G-1 en 1953.

Transferido en préstamo al Club de Planeadores de Punta Alta el 26 de noviembre de 1959 con matrícula civil LQ-ZKY.

Años más tarde fue rematriculado como LV-GFY.

Confiscado en un procedimiento judicial por haber sido utilizado en actividades delictivas (contrabando), por resolución de fecha 31 de julio de 1991 del Juez Federal Alberto Daniel PIOTTI es entregado en custodia al MUAN.

En agosto de 1991 es trasladado en vuelo desde San Fernando hasta la BASE AERONAVAL PUNTA INDIO.

En 1997 retorna a la BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA, entregado en custodia al MUAN, pintado con matrícula ficticia 1-E-31.

El Avión fue definitivamente adquirido por la ARMADA ARGENTINA al Señor Nicanor GIL SUAREZ el 11 de abril de 2001.

Después de ser sometido a una recorrida general en el ARSENAL AERONAVAL COMANDANTE ESPORA es la aeronave más antigua de la AVIACION NAVAL en condición de vuelo.

 

FOTO: REVISTA MACH 1

FABRICANTE: Stearman Aircraft Division of the Boeing Airplane Company         

PROPOSITO: Entrenamiento primario de vuelo                                                              

TRIPULACION: 2                                             

DIMENSIONES                                                

ENVERGADURA: 9,8 mts.           

LARGO:7,62 mts.                           

ALTO: 2,79 mts.                              

PESO: 1232 Kgs.                              

PRESTACIONES                                               

VELOCIDAD MAX.: 199,5 Kph                   

ALCANCE: 812 Km.                                        

AUTONOMIA:   2 horas.                              

MOTOR: 1 motor Continental W-670 de 220 Hp. Helice bipala de paso variable.              

ARMAMENTO: No tuvo                              

CANTIDAD DE APARATOS: 60                   

CARACTERISTICAS: 1-E-21 a 1-E-73         

PERIODO DE USO: 1947 - 1962

BOEING STEARMAN PT-17 0298 / 1-E-47

0298 1-E-47 Boeing Stearman PT-17 msn 75-5159 (E75) Bu Aer USN 61037 (N2S-5)

Entregado por Boeing en 15-11-43. Prestó servicios con la US Navy con el s/n 30009, en las NAS, Ottumwa, Memphis y Corpus Christi, retirado del servicio el 28-02-48. Incorporado a la Aviacion Naval el 29-9-52, baja en 1957. Transferido al Ministerio de Aeronáutica en Febrero de 1958 por Decreto Nº 16751 /57, hasta el 26-03-68. LQ-ZKU. Perteneció al Club de Planeadores Esperanza, Santa Fe, hasta el 21-09-77, luego pasa a depender del Aeroclub San Francisco, Córdoba, hasta el 31-10-91 cuando es adquirido por su actual propietario. Ultimo usuario Carlos Patricio Seidel. 

 

FABRICANTE: Stearman Aircraft Division of the Boeing Airplane Company         

PROPOSITO: Entrenamiento primario de vuelo                                                              

TRIPULACION: 2                                             

DIMENSIONES                                                

ENVERGADURA: 9,8 mts.           

LARGO:                7,62 mts.                           

ALTO: 2,79 mts.                              

PESO: 1.232 Kgs.                              

PRESTACIONES                                               

VELOCIDAD MAX.: 199,5 Kph                   

ALCANCE: 812 Km.                                        

AUTONOMIA:   2 horas.                              

MOTOR: 1 motor Continental W-670 de 220 Hp. Helice bipala de paso variable.              

ARMAMENTO: No tuvo                              

CANTIDAD DE APARATOS: 60                   

CARACTERISTICAS: 1-E-21 a 1-E-73         

PERIODO DE USO: 1947 - 1962                  

BOEING STEARMAN PT-17 0132 / LV-IYS

0132 Boeing Stearman  PT-17 msn 75-7552 (B75N1) Bu Aer USN 07948 (N2S-3) 

Incorporado el 28-12-46, baja en 1958. Radiado el 20-10-58 Descargado. Vendido por Licitación Pública a la firma Ernesto Garavaglia como LV-IYS, Ultimo usuario Aeroclub de Verónica En vuelo.

FABRICANTE: Stearman Aircraft Division of the Boeing Airplane Company         

PROPOSITO: Entrenamiento primario de vuelo                                                              

TRIPULACION: 2                                             

DIMENSIONES                                                

ENVERGADURA: 9,8 mts.           

LARGO:                7,62 mts.                           

ALTO: 2,79 mts.                              

PESO: 1.232 Kgs.                              

PRESTACIONES                                               

VELOCIDAD MAX.: 199,5 Kph                   

ALCANCE: 812 Km.                                        

AUTONOMIA:   2 horas.                              

MOTOR: 1 motor Continental W-670 de 220 Hp. Helice bipala de paso variable.              

ARMAMENTO: No tuvo                              

CANTIDAD DE APARATOS: 60                   

CARACTERISTICAS: 1-E-21 a 1-E-73         

PERIODO DE USO: 1947 - 1962              

GLENN L MARTIN 139 W.A.N

0080 2-B-1 Martin 139WAN (msn 715)

Adquirido el 24 de diciembre de 1936. Arribó al país el 27 de noviembre de 1937 a bordo del S/S”Rugeley”. Asignado a la Escuadra Aeronaval Nº 2 como 2-B-1. Transferido a la Escua­drilla de Bombardeo de la Fuerza Aeronaval de la Zona del Plata como 3-B-6. A partir de 1947 pasó a ser 0080/3-B-6. Desactivado en 1949.   Conservado en la Escuela Técnica "Jorge Newbery" de Villa Luzuriaga como material didáctico, fué  canjeado por material didáctico al Museo de la Fuerza Aérea de los EEUU el 21 de agosto de 1970, para tal fin fue restaurado por el 96th Maintenance Sqn/AFRES, donde adquiere la identidad del Martin YB-10 USAAC 33-146. Es el único ejemplar sobreviviente en el mundo.

FABRICANTE: The Glenn L. Martin Company     

PROPOSITO: Bombardero                                         

TRIPULACION: 5                                                            

DIMENSIONES                                                                

ENVERGADURA: 21,5 mts.         

LARGO:                13,65 mts.                        

ALTO: 4,89 mts.                              

PESO: 7.400 Kgs.                             

PRESTACIONES                                                              

VELOCIDAD MAX.: 309 Kph                                       

ALCANCE: 1125 Km.                                                      

AUTONOMIA: 5 horas a 180 Kph.                           

MOTOR: 2 motores Wright Cyclone R-1820-G2 de 850 Hp. Helices tripalas de paso variable       

ARMAMENTO: 3 ametralladoras COLT MG-40 cal. .303" y 1o25 Kg. De bombas                               

CANTIDAD DE APARATOS: 13                                   

CARACTERISTICAS: 2-B-1 a 2-B-6, 3-B-1 a 3-B-6

PERIODO DE USO: 1937 - 1949