BEECHCRAFT C-45H 0532 / 4-G-18

0532  CTA-51 /  4-G-18   Beechcraft C-45H

Incorporado el 22 de febrero de 1962, baja en 1972.  Donado al Aeroclub Piedrabuena  (Prov. Santa Cruz).

 

Fue el modelo de avión mas extensamente utilizado por la AVIACIÓN  NAVAL, en sus diferentes variantes permaneció en servicio desde 1948 hasta 1980, sirviendo como avion de propositos generales y fotográfico.

 

FABRICANTE: Beech Aircraft Corporation. PROPOSITO: Transporte liviano, adiestramiento, fotografia aérea y utilitario.                   TRIPULACION: 2                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 14,5 mts.                          LARGO:  10,4 mts.                           ALTO: 2,95 mts.                               PESO: 4000 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 370 Kph                                        ALCANCE: 2400 Km.                                                       AUTONOMIA:   4 horas a 200 km/h. MOTOR: 2 motores Pratt & Whitney R-985 B5 de 450 Hp. Helices bipala de paso variable.           ARMAMENTO: No tuvo                                              CANTIDAD DE APARATOS: 2 UC-45J, 2 RC-45J, 15 C-45H                                               CARACTERISTICAS: 7-T-1, CTA-50, EAN 301 a 305, 1-G-50 a 56, 4-G-11 a 18, 1-F-11, 1-F-12,

    PERIODO DE USO: 1948 - 1980

AERMACCHI MB-339A 0770 / 4-A-119

 

0770 4-A-119 Aer Macchi MB-339 A msn 6633-28

Incorporado el 15-11-81, baja en 1985. Descargado en 1985 Fue  Vendido a Aer Macchi en 1991.

Adquiridos 10 aparatos como reemplazo de los MB 326 GB, participaron de la Guerra de Malvinas operando desde Puerto Argentino en tareas de apoyo aéreo cercano y reconocimiento armado. Debido al embargo de los repuestos del reactor de origen inglés, los 5 aviones sobrevivientes quedaron sin servicio a partir de 1983, quedando desafectados en 1985.

FABRICANTE: Aeronautica Macchi S.p.A.

PROPOSITO:  Entrenamiento avanzado y ataque

TRIPULACION: 2

DIMENSIONES                                

ENVERGADURA: 10,86 m            

LARGO: 10,97 m                             

ALTO:  3,99 m                   

PESO:  5.900 Kg               

PRESTACIONES                               

VELOCIDAD MAX.: 926 Kph       

ALCANCE: 2.110 Km                      

MOTOR: 1  turborreactor Rolls Royce Viper MK-632-43 de 1812 kg de empuje

ARMAMENTO: 2  cañones DEFA 552-A de 30mm, cargas externas de hasta 2724 Kg

CANTIDAD DE APARATOS: 10   

CARACTERISTICAS: 4-A-110 a 4-A-119

PERIODO DE USO: 1981 a 1984

AERMACCHI MB-326 GC 0781 / 4-A-136

0781 | MB-326GC (msn 77116359)

Forca Aérea Brasileira AT-26/4574. Asignado al 2° Esquadrao/5^o Grupo de Aviaçao el 05 de agosto de 1977. Adquirido por la Aviación Naval inicialmente como 0781/4-A-136 para la 1º ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE. Paso a ser 0780/1-A-436 para la ESCUELA DE AVIACION NAVAL el 03 de septiembre de 1983. Transferido a la 1º ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE en 1984 como 0781/4-A-136. Desactivado. Descargado en 2007, desde el 20 de noviembre de 2010 en el predio del Centro de Ex-SoldadosCombatientes en Malvinas de Santa Fe frente a su sede de la calle Pedro Vítori 4200.

Adquiridos nuevos como reemplazos de los GRUMMAN F9F-2 “PANTHER” de la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE. Sirvieron como aviones escuela y de ataque. En el año 1983 se incorporaron 11 EMB-326 “XAVANTE”  adquiridos usados a la Fuerza Aérea Brasileña. Fueron desafectados en el año 2007, luego de un accidente fatal ocurrido el año anterior. Tienen el honor de ser el avión más extensamente usado por la AVIACIÓN  NAVAL, durante 39 años continuos.

 

FABRICANTE: Aeronáutica Macchi S.p.A y Embraer. PROPOSITO: Adiestramiento avanzado y ataque. TRIPULACION: 2                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 10,85 mts.                       LARGO:  10,64 mts.                        ALTO: 3,71 mts.                               PESO: 5216 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 871 Kph                                        ALCANCE: 1200 Km.                                                       AUTONOMIA:   1 hora y media . MOTOR: 1 turborreactor Rolls Royce Viper 20 Mk 540 de 1544 kg de empuje. ARMAMENTO: 2 ametralladoras alares calibre 12,7 mm, bombas y cohetes. CANTIDAD DE APARATOS: 8 MB-326 GB y 11 EMB-326 GB.         CARACTERISTICAS: MB-326 GB 3-A-101 a 3-A-108, 4-A-101 a 4-A-108, EMB 326 GB 1-A-431 a 1-A-438, 4-A-133 a 4-A-138

  PERIODO DE USO: 1968 - 2007

DOUGLAS A-4B SKYHAWK 3-A-312

 Douglas A4D-2 (A-4B) Skyhawk 144932 C/N 12178

Adquirido junto con los A-4Q como fuente de repuestos, ubicado en el Museo Naval de la Nación, en la localidad .de Tigre, luce el esquema ficticio 3-A-312.

DIMENSIONES:
Longitud x envergadura x alto: 12,01 x 8,38 x 4,57

PESO:

Básico: 4600kg

Máximo de despegue: 10.200kg.

PERFOMANCES:
Velocidad máxima: 1052 Km./h.
Techo de servicio: 12.700 mts.
Radio de combate: 865km.

PLANTA DE PODER:
Reactor WRIGHT J-65-W-20 de 8400 lb. de empuje.

PRINCIPALES SISTEMAS:
AN/ARC 109 transreceptor de UHF.
618M-2D transreceptor de VHF.
51RV1 receptor de navegación VOR/ILS.
DF-203 ADF radiocompás de HF.
AN/APX72 transpondedor de IFF.
51Z4 receptor de radiobalizas.
AN/ARA50 homing de UHF.
AN/ARN21D TACAN receptor de navegación.
AN/ARN 118 TACAN reemplazo del AN/ARN21D.
AN/APN 141 radar altímetro.
AN/ASN 19 computador de navegación.

ASIENTO EYECTABLE:
Douglas Escapac 1 A-1 0/0.

ARMAMENTO:
Fijo: 2 cañones Colt MK12 de 20mm con 100 proyectiles cada
uno.
Lanzable: 3 Estaciones externas, 2 bajo las alas y 1 bajo el
fuselaje para cargas de hasta 2724 kg.

CARGAS EXTERNAS:
Bombas: MK76 de ejercicio.
MK77 incendiaria.
MK81 LDGP de 250 lb.
MK82 LDGP de 540 lb., cola cónica.
MK82 SE SNAKEEYE de 570 lb. Cola frenada
MK15.
MK83 LDGP de 1040 lb. Cola cónica.
Lanzacohetes: LACO 7 Y 19.
LAU-10 A ZUNI MK24, LAU – 63/131
LAU – 69 A.
Misiles: FORD AEROSPACE AIM9-B SIDEWINDER.
Pod Fotográfico: VICON 18.
Pod reabastecimiento en vuelo: SARGENT FLETCHER 31-300.