FOKKER F-28 MK 3000 0742/5-T-21 CANAL DE BEAGLE

FOTO AUTOR DESCONOCIDO

0742 / 5-T-21 Fokker F-28 "Fellowship" Mk-3000MC c/n 11150
PH-EXX Fokker, FF. 18 de Junio de 1979.
0742 Armada Argentina. "Canal Beagle" 01 de agosto de 1979.

Adquirido nuevo el 18 de junio de 1979 como reemplazo de los DC-3 en la SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE SOSTEN LOGISTICO MOVIL. Tuvo activa y destacada actuación en la Guerra de Malvinas volando hacia y desde Puerto Argentino burlando el bloqueo británico. 

FOTO AUTOR DESCONOCIDO

Prestó servicios en la Aviación Naval Argentina por 37 años ininterrumpidos cubriendo todo tipo de misiones de transporte. 

FOTO MUAN

Realizó su ultimo vuelo desde su asiento en la ESTACIÓN AERONAVAL EZEIZA hacia la BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA el 11 de marzo de 2016, donde espera su transferencia administrativa al MUSEO DE LA AVIACIÓN NAVAL ARGENTINA.

ULTIMA TRIPULACIÓN: DE IZQUIERDA A DERECHA CAPITÁN DE CORBETA MAZZA, SUBOFICIAL MAYOR COMESAÑA, CAPITÁN DE NAVÍO MARTINO, SUBOFICIAL PRINCIPAL CARBONEL

FABRICANTE: Fokker PROPOSITO: Transporte de mediano alcance. TRIPULACION: 4 CAPACIDAD: 65 pasajeros o 9000 kg de carga.   DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 25,07 mts.                       LARGO:  24,70 mts.                        ALTO: 8,47 mts.                               PESO: 32200 Kgs.                             PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 723 Kph                                        ALCANCE: 2593 Km.                                                       AUTONOMIA:   4 horas y media. MOTOR: 2 turbofan Rolls Royce MK 555-15H de 4494 kg de empuje. CANTIDAD DE APARATOS: 3       CARACTERISTICAS: 5-T-10 “Stella Maris”, 5-T-20 “ Islas Malvinas” y 5-T-21 “Canal de Beagle ”. PERÍODO DE USO: 1979 - 2016.

FOKKER F-28 MK3000 0741 / 5-T-20 ISLAS MALVINAS

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

0741 / 5-T-20 Fokker F-28 "Fellowship" Mk-3000C c/n 11145

PH-EXV Fokker, FF. 08 de marzo de 1979.

0741, Armada Argentina. "Malvinas Argentinas" 05 de abril de 1979.

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

Adquirido nuevo el 8 de marzo de 1979 como reemplazo de los DC-3 en la SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE SOSTEN LOGISTICO MOVIL. Tuvo activa y destacada actuación en la Guerra de Malvinas volando hacia y desde Puerto Argentino burlando el bloqueo británico. 

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

Desafectado del servicio el 05 de abril de 2008, permanece con importantes faltantes de componentes el la ESTACIÓN AERONAVAL EZEIZA.

FABRICANTE: Fokker PROPOSITO: Transporte de mediano alcance. TRIPULACION: 4 CAPACIDAD: 65 pasajeros o 9000 kg de carga.   DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 25,07 mts.                       LARGO:  24,70 mts.                        ALTO: 8,47 mts.                               PESO: 32200 Kgs.                             PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 723 Kph                                        ALCANCE: 2593 Km.                                                       AUTONOMIA:   4 horas y media. MOTOR: 2 turbofan Rolls Royce MK 555-15H de 4494 kg de empuje. CANTIDAD DE APARATOS: 3       CARACTERISTICAS: 5-T-10 “Stella Maris”, 5-T-20 “Malvinas Argentinas” y 5-T-21 “Canal de Beagle”. PERÍODO DE USO: 1979 - 2016

FOKKER F-28 MK-3000 0740 / 5-T-10 STELLA MARIS

FOTO: SMAE (RE) JOSÉ MARTÍN GARCÍA 0740 / 5-T-10 Fokker F-28 "Fellowship" Mk-3000M c/n 11147 PH-EXW Fokker, FF. 08 de mayo de 1979. 0740, Armada Argentina 06 de junio de 1979. Adquirido nuevo el 08 de mayo de 1979 como reemplazo de los DC-3 en la SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE SOSTEN LOGISTICO MOVIL. Tuvo activa y destacada actuación en la Guerra de Malvinas volando hacia y desde Puerto Argentino burlando el bloqueo británico.  FOTO: ANDRÉS RANGUGNI Sin servicio desde el año 2004, permanece en la ESTACIÓN AERONAVAL EZEIZA. FABRICANTE: Fokker PROPOSITO: Transporte de mediano alcance. TRIPULACION: 4 CAPACIDAD: 65 pasajeros o 9000 kg de carga.   DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 25,07 mts.                       LARGO:  24,70 mts.                        ALTO: 8,47 mts.                               PESO: 32200 Kgs.                             PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 723 Kph                                        ALCANCE: 2593 Km.                                                       AUTONOMIA:   4 horas y media. MOTOR: 2 turbofan Rolls Royce MK 555-15H de 4494 kg de empuje. CANTIDAD DE APARATOS: 3       CARACTERISTICAS: 5-T-10 “Stella Maris”, 5-T-20 “Islas Malvinas” y 5-T-21 “Canal de Beagle”. PERIODO DE USO: 1979 - 2016.

CENTENARIO DE LA AVIACIÓN NAVAL ARGENTINA

NORTH AMERICAN SNJ-4 0445 / 1-E-214

http://www.airplane-pictures.net/photographer.php?p=80

0445 1-E-214 North American SNJ-4 Bu Aer 88-13619 Matrícula Sueca 16285

Incorporado el 28 de febrero de 1958, baja en 1969.

Transferido  a Paraguay en fecha desconocida, vendido a USA y registrado como N75964 en 1994, existe en 2014.

Fue el tipo de avión de entrenamiento más usado durante la Segunda Guerra Mundial.

En sus distintas variantes, a partir de 1947 fueron comprados 94 AT-6 y SNJ-3/4 y 30 SNJ-5C. Operaron en la ESCUELA DE AVIACIÓN  NAVAL y las escuadrillas de Ataque y Propósitos Generales. Los SNJ-5C operaron embarcados en el Portaaviones ARA (V1)” INDEPENDENCIA”, siendo uno de estos, perteneciente a la TERCERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE el primer avión argentino en realizar un enganche en su cubierta de vuelo. A partir de 1967 fueron paulatinamente reemplazados por los NORTH AMERICAN T-28 “FENNEC”, siendo desafectados en 1971.

Photo by John Shupek http://www.skytamer.com/North_American_SNJ-4.html

DIMENSIONES:

Longitud x envergadura x alto: 8,3 x 12,81 x 3,57
PESO: 
Básico 1.823 kg, 
Máximo de despegue 2.381kg.
PERFOMANCES: 
Velocidad máxima: 338 Km. /h.
 Alcance: 1200 km.
PLANTA DE PODER: 
Un motor radial PRATT & WITHNEY R-1340-AN1 de 600 HP, hélice HAMILTON STANDARD 10-50-46 bipala de paso variable.
PRINCIPALES SISTEMAS:
• SCR 274 RADIO.
• RC-27 INTERFON.
ARMAMENTO: Fijo: 3 ametralladoras M2 de 7,55 mm con 200 proyectiles cada 
Una, cámara fotográfica W-7B.
Lanzable: 5 Estaciones externas, 2 bajo cada alas y 1 bajo el fuselaje.
CARGAS EXTERNAS: 
Bombas: 
• MK 1 de 100 kg.
• M 5 de 15 kg.
• MK 041de 10 kg.
• Cohetes HVAR DE 5 pulgadas.

NORTH AMERICAN SNJ-5C 0467 / 2-A-309

Foto: Archivo fotográfico MUAN

0467 2-A-309 / 2-G-109 / 4-G-79  SNJ-5C Bu Aer 51849

Foto: Archivo fotográfico MUAN

Incorporado el 11 de junio de 1959.

Último Texan en volar, baja en 1971, fue destinado como monumento en el aeropuerto de Río Grande (Tierra del Fuego), a la entrada de la Estación Aeronaval Hermes Quijada, sobre un pequeño pedestal. Fue retirado a comienzos de 1982 y vendido al exterior.

Foto: Autor desconocido

Actualmenteen el Museo Naval de EE.UU. en Pensacola, restaurado como el SNJ-5CBuNo51849 (su identidad original).

Foto: Autor desconocido

Fue el tipo de avión de entrenamiento más usado durante la Segunda Guerra Mundial.

En sus distintas variantes, a partir de 1947 fueron comprados 94 AT-6 y SNJ-3/4 y 30 SNJ-5C. Operaron en la ESCUELA DE AVIACIÓN  NAVAL y las escuadrillas de Ataque y Propósitos Generales. Los SNJ-5C operaron embarcados en el Portaaviones ARA (V1)” INDEPENDENCIA”, siendo uno de estos, perteneciente a la TERCERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE el primer avión argentino en realizar un enganche en su cubierta de vuelo. A partir de 1967 fueron paulatinamente reemplazados por los NORTH AMERICAN T-28 “FENNEC”, siendo desafectados en 1971.

DIMENSIONES:

Longitud x envergadura x alto: 8,3 x 12,81 x 3,57

PESO:

Básico 1.823 kg,

Máximo de despegue 2.381kg.

PERFOMANCES:

Velocidad máxima: 338 Km. /h.

 Alcance: 1200 km.

PLANTA DE PODER:

Un motor radial PRATT & WITHNEY R-1340-AN1 de 600 HP, hélice HAMILTON STANDARD 10-50-46 bipala de paso variable.

PRINCIPALES SISTEMAS:

• SCR 274 RADIO.

• RC-27 INTERFON.

ARMAMENTO: Fijo: 3 ametralladoras M2 de 7,55 mm con 200 proyectiles cada

Una, cámara fotográfica W-7B.

Lanzable: 5 Estaciones externas, 2 bajo cada alas y 1 bajo el fuselaje.

CARGAS EXTERNAS:

Bombas:

• MK 1 de 100 kg.

• M 5 de 15 kg.

• MK 041de 10 kg.

• Cohetes HVAR DE 5 pulgadas.

ATARDECER DE LOS MUSEOS EN CORONEL ROSALES - MUSEO DE LA AVIACIÓN NAVAL

PUESTA EN MARCHA DE LOS AVIONES DE LA ESCUADRILLA HISTÓRICA

MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA: PLANO DE PINTADO BEECHCRAFT B-80 0679 / 1-F-21 AÑO...

MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA: PLANO DE PINTADO BEECHCRAFT B-80 0679 / 1-F-21 AÑO...: 0679 1-F-21 / 4-F-21 Beechcraft 65-B80 C/Nº LD-447,  Incorporado el 22-11-71, baja en 1992.  FOTO: AUTOR DESCONOCIDO LATERAL IZ...

BEECHCRAFT C-45H 0523/EAN 303

0523  EAN-303 /  1-G-50 / CTA-50 Beechcraft C-45H Expeditor

FOTO: VIA PABLO GONZALEZ

C/n AF.579 42-37092 USAAF originalmente BeechAT-11 c/n 3472, 52-10649, USAF reconstruido por Beech en Wichita con c/n AF.579 en 1953. Incorporado el 13 de octubre de 1961, baja en 1977.

Comando de Transportes Aeronavales - 3ª Escuadrilla Aeronaval de Transporte, vendido a Diego Federico Ortega el 05 de julio de 1980 como LV-IFE, abandonado en San Justo, Argentina 1994/99, adquirido y conservado por  Alejandro Mochkovsky, Buenos Aires 1999/02, reportado actualmente en restauración en el Aeroclub de Mar del Plata, Batan

FOTO: www.simplementevolar.com

Fue el modelo de avión más extensamente utilizado por la AVIACIÓN  NAVAL, en sus diferentes variantes permaneció en servicio desde 1948 hasta 1980, sirviendo como avión de propósitos generales y fotográfico.

  

FOTO: PABLO GONZALEZ FOTO: PABLO GONZALEZ FABRICANTE: Beech Aircraft Corporation. PROPOSITO: Transporte liviano, adiestramiento, fotografía aérea y utilitario.                   TRIPULACION: 2                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 14,5 mts.                          LARGO:  10,4 mts.                           ALTO: 2,95   mts.                               PESO: 4000 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 370 Kph                                        ALCANCE: 2400 Km.                                                       AUTONOMIA:   4 horas a 200 km/h. MOTOR: 2 motores Pratt & Whitney R-985 B5 de 450 Hp. Hélices bipala de paso variable.           ARMAMENTO: No tuvo                                              CANTIDAD DE APARATOS: 2 UC-45J, 2 RC-45J, 15 C-45H                                               CARACTERISTICAS: 7-T-1, CTA-50, EAN 301 a 305, 1-G-50 a 56, 4-G-11 a 18, 1-F-11, 1-F-12,

 PERIODO DE USO: 1948 - 1980

FOCKE WULF FW-44J STIEGLITZ 0095 / 1-E-1

FOTO: MUAN

 0095 1-E-1 Focke Wulf   44-JW-FMA Stieglitz  msn 79 I.Ae.
Incorporado en 1938 procedente de la Aviación del Ejército Argentino, baja en 1949. Asignado al Aeroclub de Verónica con matrícula civil LV-AEC. 

Actualmente en el Museu da Força Aérea Brasileira

FOTO: RAPHAEL BRESCIA

FABRICANTE: Focke - Wulf Flugzeugbau G.m.b.H. /  Instituto Aerotécnico de Córdoba (Hoy Fábrica Militar de Aviones)

PROPÓSITO: Entrenamiento avanzado de vuelo                                                                           

TRIPULACIÓN:  2                                                                                                                          

CAPACIDAD:                                                                                                                                  

DIMENSIONES                                                                                                                              

ENVERGADURA: 9 mts.               

LARGO:                7,3 mts.                                                 

ALTO: 2,7 mts.                 

PESO: 900 Kgs.                 

PRESTACIONES                                                                                                                             

VELOCIDAD MAX.: 185  Kph                                                                                                    

ALCANCE: 675 Km.                                                                                                       

AUTONOMÍA: 2 horas y media                                                                                                              

MOTOR: 1 motor Siemens Sh. 14a radial de 150 Hp. Helice de madera bipala                                   

ARMAMENTO: No tuvo

CANTIDAD DE APARATOS: 7        

CARACTERÍSTICAS: 1-E-10 a 1-E-16      

PERIODO DE USO: 1940 a 1958