NORTH AMERICAN SNJ-4 0503 / EAN 225

FOTO:" YO FUI PILOTO" AVIADOR NAVAL - CN VGM (RE) RODOLFO CASTRO FOX

0503 / EAN 225, fue construido en 1941 por North American de la ciudad de Dallas como AT-6C-NT (c/n 88-12131), ex USAF 33610, transferido posteriormente a la USN como SNJ-4 Bu Aer 27.265, utilizado por la US NAVY hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial.
Destinado para su venta a la RAF como Harvard IIA EX637.  No hay registros de recepción por la parte de la RAF.
Vendido a Suecia (1952/57), donde es utilizado por la Kungl Svenska Flygvapnet (Fuerza Aérea Sueca) con la designación Sk. 16 B matricula 16221 del Wing F.5.
En 1957 es vendido a la firma A. E. Ulman Assoc. Ltd. De Nueva York, integrando un lote de aeronaves, 34 de las cuales (SNJ-3, SNJ-4 y AT-6B-NT) son revendidas a la Armada Argentina.
En la Aviación  Naval Argentina recibió  la matricula 0503 / 1-E-225, pasando a operar con la ESCUELA DE AVIACIÓN  NAVAL a partir de octubre de 1959, luego rematriculado como 0503 / EAN 225.
Retirado del servicio naval en marzo de 1970, siendo donado a la ENET N°1 “JORGE NEWBERY” de Villa Luzuriaga como material didáctico.
El 3 de mayo de 1988 arriba nuevamente a la BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA, para su restauración luego de haber sido cedido por dicha escuela.
Permaneció en exhibición en el CENTRO DE EXPOSICION DE AERONAVES DE LA ARMADA hasta su disolución.
Actualmente permanece semidesmantelado en el Hangar N°1 del MUSEO DE LA AVIACIÓN  NAVAL ARGENTINA a la espera de una restauración mayor que permita ponerlo en condición de vuelo. 

FOTO - AUTOR DESCONOCIDO

Fue el tipo de avión de entrenamiento más usado durante la Segunda Guerra Mundial.

En sus distintas variantes, a partir de 1947 fueron comprados 94 AT-6 y SNJ-3/4 y 30 SNJ-5C. Operaron en la ESCUELA DE AVIACIÓN  NAVAL y las escuadrillas de Ataque y Propósitos Generales. Los SNJ-5C operaron embarcados en el Portaaviones ARA (V1)” INDEPENDENCIA”, siendo uno de estos, perteneciente a la TERCERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE el primer avión argentino en realizar un enganche en su cubierta de vuelo. A partir de 1967 fueron paulatinamente reemplazados por los NORTH AMERICAN T-28 “FENNEC”, siendo desafectados en 1971.

FOTO - LORENZO BORRI

DIMENSIONES:

Longitud x envergadura x alto: 8,3 x 12,81 x 3,57
PESO:
Básico 1.823 kg,
Máximo de despegue 2.381kg.
PERFOMANCES:
Velocidad máxima: 338 Km. /h.
Alcance: 1200 km.
PLANTA DE PODER:
Un motor radial PRATT & WITHNEY R-1340-AN1 de 600 HP, hélice HAMILTON STANDARD 10-50-46 bipala de paso variable.
PRINCIPALES SISTEMAS:
• SCR 274 RADIO.
• RC-27 INTERFON.
ARMAMENTO: Fijo: 3 ametralladoras M2 de 7,55 mm con 200 proyectiles cada
Una, cámara fotográfica W-7B.
Lanzable: 5 Estaciones externas, 2 bajo cada alas y 1 bajo el fuselaje.
CARGAS EXTERNAS:
Bombas:
• MK 1 de 100 kg.
• M 5 de 15 kg.
• MK 041de 10 kg.
• Cohetes HVAR DE 5 pulgadas.

LOCKHEED L-188C-08-02 ELECTRA 0792 / 6-P-101

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

 0792 | Lockheed L-188C-08-02 (msn 1071)

Primer vuelo el 21 de julio de 1959 para Eastern Airlines como N5536. Vendido a Interair Leases Inc. como N5536 el 30 de mayo de 1974. Alquilado a COPA como HP-654 el 27de junio de 1974. Vendido a la Galaxy Airlines como N511PS. Desactivado; almacenado en Fort Lauderdale, Florida en abril de 1981, Vendido a la Aviación Naval el 02 de noviembre de 1982 inicialmente asignado a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. como 0792/6-P-66 y 0792/6-P-101.  Desactivado y desguazado como fuente repuestos. Se le sacaron progresivamente todas las piezas útiles. Por un breve período fue empleado para adiestrar a las tripulaciones en la Base Aeronaval Comandante Espora antes de ser finalmente dejado en tierra para siempre. Transferido al Museo Aviación Naval. Aún hoy, debajo de la pintura blanca, se puede ver el registro y las marcas originales de COPA.

UBICACION ACTUAL EN EL MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA - FOTO: LORENZO BORRI

Destinados a la ESCUADRILLA AERONAVAL DE EXPLORACION,reemplazo de los SP-2H “NEPTUNE” en el rol de vigilancia maritima, desafectados en 1998 al ser reemplazados por los P-3B “ORION”.

FOTO: LORENZO BORRI

FABRICANTE: Lockheed Aircraft Corporation. PROPOSITO:  Transporte. TRIPULACION: 5 CAPACIDAD: 90 pasajeros o 11500 kg de carga. DIMENSIONES                                 ENVERGADURA:  32,2 mts.                         LARGO: 34,2mts.                             ALTO: 10,8 mts.                               PESO: 52727 Kgs.                             PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 722 Kph                                        ALCANCE: 5570 Km.                                                       AUTONOMIA: 5 horas. MOTOR: 4 turbohélices Allison 501-D-13 de 4050 hp. Hélices cuatripala. ARMAMENTO: No tuvieron.      CANTIDAD DE APARATOS: 4       CARACTERISTICAS: 6-P-101 a 6-P-104 PERIODO DE USO: 1983 - 1998

AERMACCHI MB 326 GC 0785 / 4-A-138

0785 | MB-326GC (msn 76 100 343)

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

Forca Aérea Brasileira AT-26/4S61. Asignado al 2° Esquadrao /5^o Grupo de Aviaçao el 03 de agosto de 1976. Adquirido por la Aviación Naval inicialmente como 0785/4-A-138 para la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque. Pasó a ser 0785/1-A-438 en la Escuela de Aviación Naval el 07 de septiembre de 1983. Transferido a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque en 1984 como 0785/1-A-138 y luego como 0785/4-A-138. Severamente averiado en tierra el 29 de mayo de 1996 por causa del accidente del Super Etendard 0753/ 3-A-202. Reconstruido con componentes varios, tales como la sección de cola del 4-A-133. Donado a la Municipalidad de Chascomús en mayo de 2013.

FOTO: MONOGRAFIA JORGE NUÑEZ PADIN

Adquiridos nuevos como reemplazos de los GRUMMAN F9F-2 “PANTHER” de la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE. Sirvieron como aviones escuela y de ataque. En el año 1983 se incorporaron 11 EMB-326 “XAVANTE”  adquiridos usados a la Fuerza Aérea Brasileña. Fueron desafectados en el año 2007, luego de un accidente fatal ocurrido el año anterior. Tienen el honor de ser el avión más extensamente usado por la AVIACIÓN  NAVAL, durante 39 años continuos.

FOTO: VIA CESAR VILLAMAYOR

  FABRICANTE: Aeronáutica Macchi S.p.A y Embraer.

PROPOSITO: Adiestramiento avanzado y ataque. TRIPULACION: 2                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 10,85 mts.                       LARGO:  10,64 mts.                        ALTO: 3,71 mts.                               PESO: 5216 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 871 Kph                                        ALCANCE: 1200 Km.                                                       AUTONOMIA:   1 hora y media . MOTOR: 1 turborreactor Rolls Royce Viper 20 Mk 540 de 1544 kg de empuje. ARMAMENTO: 2 ametralladoras alares calibre 12,7 mm, bombas y cohetes. CANTIDAD DE APARATOS: 8 MB-326 GB y 11 EMB-326 GB.         CARACTERISTICAS: MB-326 GB 3-A-101 a 3-A-108, 4-A-101 a 4-A-108, EMB 326 GB 1-A-431 a 1-A-438, 4-A-133 a 4-A-138

  PERIODO DE USO: 1968 - 2007