AERMACCHI MB 326 GC 0785 / 4-A-138

0785 | MB-326GC (msn 76 100 343)

Piloto TF Maximiliano Hernandez, foto tomada por el CC Rodriguez

Forca Aérea Brasileira AT-26/4S61. Asignado al 2° Esquadrao /5^o Grupo de Aviaçao el 03 de agosto de 1976. Adquirido por la Aviación Naval inicialmente como 0785/4-A-138 para la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque. Pasó a ser 0785/1-A-438 en la Escuela de Aviación Naval el 07 de septiembre de 1983. Transferido a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque en 1984 como 0785/1-A-138 y luego como 0785/4-A-138. Severamente averiado en tierra el 29 de mayo de 1996 por causa del accidente del Super Etendard 0753/ 3-A-202. Reconstruido con componentes varios, tales como la sección de cola del 4-A-133. Donado a la Municipalidad de Chascomús en mayo de 2013.

FOTO: MONOGRAFIA JORGE NUÑEZ PADIN

Adquiridos nuevos como reemplazos de los GRUMMAN F9F-2 “PANTHER” de la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE. Sirvieron como aviones escuela y de ataque. En el año 1983 se incorporaron 11 EMB-326 “XAVANTE”  adquiridos usados a la Fuerza Aérea Brasileña. Fueron desafectados en el año 2007, luego de un accidente fatal ocurrido el año anterior. Tienen el honor de ser el avión más extensamente usado por la AVIACIÓN  NAVAL, durante 39 años continuos.

FOTO: VIA CESAR VILLAMAYOR

  FABRICANTE: Aeronáutica Macchi S.p.A y Embraer.

PROPOSITO: Adiestramiento avanzado y ataque. TRIPULACION: 2                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 10,85 mts.                       LARGO:  10,64 mts.                        ALTO: 3,71 mts.                               PESO: 5216 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 871 Kph                                        ALCANCE: 1200 Km.                                                       AUTONOMIA:   1 hora y media . MOTOR: 1 turborreactor Rolls Royce Viper 20 Mk 540 de 1544 kg de empuje. ARMAMENTO: 2 ametralladoras alares calibre 12,7 mm, bombas y cohetes. CANTIDAD DE APARATOS: 8 MB-326 GB y 11 EMB-326 GB.         CARACTERISTICAS: MB-326 GB 3-A-101 a 3-A-108, 4-A-101 a 4-A-108, EMB 326 GB 1-A-431 a 1-A-438, 4-A-133 a 4-A-138

  PERIODO DE USO: 1968 - 2007

LOCKHEED L-188A-08-10 ELECTRA 0691/5-T-1

FOTO: ADOLFO JORGE SOTO

 0691 | Lockheed L-188A-08-10 (1102)

Primer vuelo el 15 de octubre de 1959. Voló para American Airlines como N6124A"Flagship El Paso" desde el 23 de octubre de 1959. Vendido a la Oklahoma Airmotive en junio de 1970. Vendido a la McCulloch Airmotive en febrero de 1971 y transferido a la McCulloch International el 10 de mayo de 1971 como N6124A. Vendido a la Aviación Naval, entregado en Diciembre de 1973 con 23373,00 Hrs. Modificado como L-188PF por la Lockheed Aircraft Services (Ontario-CA).Asignado a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Mobil como 0691/5-T-1 "Antártida Argentina",  en 1993 pasa a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración como 0691/6-P-105"Antártida Argentina". Desactivado el 14 de mayo de 1998 con 36376,30 Hrs de vuelo. Permanece desmantelado en la Base Aeronaval Almirante Zar.

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

Adquiridos usados y reacondicionados para llevar carga, reemplazaron a los Douglas DC-4 en la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE SOSTEN LOGISTICO MOVIL. Realizaron operaciones de abastecimiento, exploración y tranporte durante la Guerra de Malvinas. Fueron transferidos a la ESCUADRILLA AERONAVAL DE EXPLORACION, desafectados en 1998 al ser reemplazados por los P-3B “ORION”.

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO

FABRICANTE: Lockheed Aircraft Corporation. PROPOSITO:  Transporte. TRIPULACION: 5 CAPACIDAD: 90 pasajeros o 11500 kg de carga. DIMENSIONES                                 ENVERGADURA:  32,2 mts.                         LARGO: 34,2mts.                             ALTO: 10,8 mts.                               PESO: 52727 Kgs.                             PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 722 Kph                                        ALCANCE: 5570 Km.                                                       AUTONOMIA: 5 horas. MOTOR: 4 turbohélices Allison 501-D-13 de 4050 hp. Hélices cuatripala. ARMAMENTO: No tuvieron.      CANTIDAD DE APARATOS: 3       CARACTERISTICAS: 5-T-1 “Antártida Argentina”, 5-T-2 “Ushuaia” y 5-T-3 “Rio Grande”, 6-P-105  y 6-P-106.

  PERIODO DE USO: 1973 - 1998

GRUMMAN F9F-2B PANTHER 0452/3-A-111

FOTO: AUTOR DESCONOCIDO  0452 Grumman F9F-2B (msn 629) Ex USN BuAer 127171. Asignado a la 1º Escuadrilla Aeronaval de Ataque como 0452/3-A-111. Desactivado oficialmente el 06 de septiembre de 1971 .Preservado como gate-guardian en la Base Aeronaval Punta Indio.   BASE AERONAVAL PUNTA INDIO - FOTO: LORENZO BORRI Se compraron 24 aparatos  en 1957, con los que se formó la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE, fueron los primeros aviones de reacción con que contó la AVIACIÓN  NAVAL. El 27 de julio de 1963 fue el primer y único reactor argentino en enganchar en la cubierta de vuelo del Portaaviones ARA (V1) “INDEPENDENCIA”. Su último vuelo se registró el 03 de marzo de 1970.   FABRICANTE: The Grumman. Aircraft Engineering Corporation. PROPOSITO: Caza y ataque embarcado.              TRIPULACION: 1                                                             DIMENSIONES                                 ENVERGADURA: 11,6 mts.                          LARGO:  12,2 mts.                           ALTO: 3,45 mts.                               PESO: 5950 Kgs.                               PRESTACIONES                                                               VELOCIDAD MAX.: 810 Kph                                        ALCANCE: 730   Km.                                                       AUTONOMIA:   2 horas y media a 550 km/h. MOTOR: 1 Turborreactor Pratt & Whitney J-42-P-8 de 2840 kg de empuje. ARMAMENTO: 4 cañones M-3 de 20 mm, bombas y cohetes.                   CANTIDAD DE APARATOS: 24    CARACTERISTICAS: 2-A-20 a 2-A-31, 2-A-101 a 2-A-124, 3-A-101 a 3-A-119  PERIODO DE USO: 1957 - 1969