NORTH AMERICAN T-28F 0554 / 1-A-267

FOTO - AUTOR DESCONOCIDO

0554 T-28A-Nl Trojan (msn 174-232) 
Ex USAF 51-3594. Convertido a Fennec; ex Armeé de l’Air 94.  

FOTO - JORGE NUÑEZ PADIN

Asignado a la Base Aeronaval Punta Indio en septiembre de 1966 como 0554/EAN-118. Rematriculado como 0554/1-A-267 y 0554/A-267.Transferido en 1979 a la Aviación Naval Uruguaya como ROU-401.  

Vendido a Canadá como C-GHRV EN EL año 2000. En vuelo. 1464713 Alberta Corp., Calgary, AB

En 1966 se adquirieron a Francia 65 T-28F, 13 de los cuales fueron navalizados y denominados T-28P. Los T-28F integraron la ESCUELA DE AVIACIÓN  NAVAL, los T-28P integraron primero la PRIMERA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE y al recibir esta los Aermacchi MB 326GB pasaron a la nuevamente reactivada SEGUNDA ESCUADRILLA AERONAVAL DE ATAQUE.  En 1978, al término de su utilización en la AVIACIÓN  NAVAL, 9 aparatos fueron cedidos a la Aviación  Naval Uruguaya.

FOTO - ARMADA NACIONAL VIA GASTON BIANCHI

DIMENSIONES:

Longitud x envergadura x alto: 10,01 x 12,37 x 3,86 mts.

PESO:

Básico: 2835kg.

Máximo de despegue: 3855kg.

PERFORMANCES:

Velocidad máxima: 566km/h.

 Techo máximo: 3950 mts.

 Radio de acción: 1900km.

PLANTA DE PODER:

Motor radial WRIGHT R-1820-56S de 1300 HP que acciona una hélice tripala de comando hidráulico Hamilton Standard 33D 50-119 de 3,092 mts. de diámetro.

PRINCIPALES SISTEMAS:

AN/ARC 3 TRANSRECEPTOR DE VHF.

AN/ARN 6 RADIO COMPAS

AN/PRC 10 TRANSRECEPTOR HF.

ARMAMENTO:

Seis soportes alares para una carga máxima de 1815 kg.

Dos góndolas con dos ametralladoras Browning M2 de 12,7mm. cada una, que podían reemplazarse con dos porta bombas Alkan 161/263. La fijación de estas cargas solo era posible en los dos puntos internos, mediante el empleo de un herraje especial AU4G.

Todos os soportes tenían la capacidad de transportar una bomba de 125kg. o un lanzacohetes Matra Type 122 o 361 o dos cohetes T10 de 105 mm fijados a un soporte Matra LR/LB Type 38.

Mira SFOM83A.